有分析师质疑，特斯拉一切车型降价2000美元是否暗示其在美国的需求下降，以及此举终究是否会损及这家硅谷轿车制造商获利的才能，特斯拉从不发布公司的年度赢利。

轿车制造商估量，2019年美国新车销量将会下降，一起来自新电动轿车进入者的竞赛也会加重。特斯拉的出售获益于2018年全年7500美元的联邦电动轿车税收抵免，但这一全额抵免将于2018年末到期，新买家现在只能取得这一额度的一半。

依据美国国会于2017年经过的一项严重税收变革，轿车制造商出售的第一批20万辆电动轿车可取得下降电动轿车本钱的税收抵免。税收抵免每六个月削减50%，直到逐渐撤销。

罗斯本钱合伙人分析师克雷格·欧文表明：“降价是导致该公司股价跌落的原因，由于该公司揭露供认，补助资金的削减是一个严重不利因素。”不过，也有一些人表明，对需求下降的忧虑被夸张了。LoupVentures的吉恩·蒙斯特计算出，下降的税收抵免均匀相当于特斯拉轿车的3%扣头。他在一份陈述中写道，假如特斯拉存在需求问题，那么该公司就会将价格下调3%以上。

此外，Hargreaves Lansdown分析师NicholasHyett在一份客户陈述中估量，假如依照现在的销量，那么2019年，降价意味着特斯拉的营收将丢失7亿美元。

现在，特斯拉在第四季度交给了63150辆Model 3，但低于FactSet估量的64900辆。特斯拉表明，依据自己搜集的分析师猜测，其交给数量契合商场预期。一起，总交给量从第三季度上升至90700辆，但低于预期，这是受分析师预期的影响。分析师估量，期望在年末前从税收抵免中获利的买家将大幅添加。

依据估量，特斯拉第三季度每辆轿车的税前赢利约为3200美元。而现在特斯拉降价2000美元意味着这可能会抵消其一半以上的赢利。2018年前9个月，该公司第三季度每交给一辆轿车就亏本8019美元。

整体而言，特斯拉的总产量增长了8%，到达86555辆。该公司出产了61394辆Model 3，高于第三季度的53239辆。

但是，有分析师表明：“特斯拉令商场绝望。其交给额低于咱们的估量，我不认为特斯拉会在2019年完成盈余。”